Introdução
No final de junho de 2003, recebi um e-mail de Daniel Harris, que apresenta-se como advogado marítimo a partir de Seattle. Ele tinha me encontrado através da Internet, e foi perguntando-me se eu estava interessado em ajudar prisão transbordo de carga em Dalian. Fiquei animado sobre a tarefa e eu surfed Dan's website e aprendeu Dan é proprietária de uma pequena firma de advocacia internacional, em Seattle, chamado Harris & Moure (http://www.harrismoure.com). Eu respondi-lhe de imediato e enviou-lhe algumas disposições relativas à carga detenções no âmbito China sistema jurídico. Ele estava muito feliz com a minha resposta pronta e útil, e nós logo foram trabalhar em conjunto sobre o caso. Ele me disse mais tarde ele ficou tão impressionado com as minhas respostas que ele tinha me colhidos durante numerosos outros advogados em toda a China.

Breve do caso
OOO Bolshoretskoe russo pesca é uma empresa que vendeu 400 toneladas de juliana E.U. vale cerca de US $ 700000 para Alimex Seafood A / S, uma empresa dinamarquesa. A juliana foi programada a transbordar de Dalian para a Europa. Alimex ainda não tinha pago Bolshoretskoe para o produto. Bolshoretskoe devidos Daxin Petroleum Pte, Ltd., uma empresa Singapura abastecimento de combustível, cerca de US $ 400000 para E.U. combustível. M / V IVAN POLZUNOV, o navio que transporta o Pollock, foi programada a chamada em Dalian, em 4 de Julho, 2003. A nossa tarefa foi a de aproveitar a juliana de Daxin para obter Bolshoretskoe para pagar sua dívida.

Bolshoretskoe da dívida para surgiu Daxin em julho e dezembro de 2002, quando Daxin bancas produtos oferecidos por duas russo navios de pesca, TOSNO e Phoenix. Para alcançar estas fuelings, Bolshoretskoe assinou uma carta de garantia Daxin em que "Bolshoretskoe atribui todos os créditos resultantes da produção, as entregas e de venda do salmão ou Pollock no / do conselho de F / T PHOENIX em favor de Daxin para o montante da oferta bancas . Além disso, concorda que Bolshoretskoe título de propriedade ou salmão juliana produtos cobrindo o montante das bancas devem passar a Daxin imediatamente após a transformação e / ou o armazenamento dos produtos a bordo de Phoenix.

Daxin não foi pago em suas duas entregas de combustível, e Bolshoretskoe se recusava a pagar. Estima-se as devidas PHOENIX TOSNO e um total acumulado de cerca de US $ 20 milhões em dívidas não pagas a vários credores.

Intensivo e preparação para a carga detenção ordenada
Depois de estudar os documentos pertinentes e analisar todo o histórico do caso, nós determinamos que quer Bolshoretskoe ou Alimex iria pagar Daxin se estamos presos a carga na China. Por isso, começar a fazer exatamente isso.

Em primeiro lugar, é preparado todos os documentos legais necessários nos termos do direito chinês. Devido aos vários sistemas jurídicos diferentes e linguagens envolvidos (China, Rússia, Singapura e Estados Unidos), os nossos preparativos eram extremamente morosos. Tal como nos foi preparar a nossa documentação e endurecimento as nossas estratégias, Dan foi também a preparar-se para vir para Dalian.

No entanto, um dia antes de Dan foi o de deixar os Estados Unidos, ele aprendeu que a juliana de transportes do navio, as IVAN POLZUNOV, tinha secretamente mudou seus planos em um esforço para evitar a detenção. Não seria chamada Dalian em 4 de julho de 2003; seria chamada Qingdao em 8 de julho de 2003. Porque todos os documentos legais tinha sido preparado para o Tribunal Marítimo Dalian, Bolshoretskoe da mudança de planos exigiu que mudar completamente nossos planos também. Com o tempo, para grande parte da essência, solicitámos Sunfanlong, que trabalha em Qingdao Wincon escritório de advocacia, a trabalhar connosco e nós transferidos todos os documentos legais que lhe foram confiadas.

Detenção bem sucedida da carga
Em 7 de julho de 2003, Dan chegou em Qingdao. O IVAN POLZUNOV chegaram em Qingdao o próximo dia 15 e começou a quitação juliana de transbordo de contentores para a Europa. Quando o juiz, o advogado da Wincon Dan e viu que os contentores estavam sendo descarregados em reboques para o transporte para os terminais de contentores, eles foram imediatamente para o terminal de entregar todos os documentos sobre a detenção 15 contentores. No entanto, depois de esperar quase cinco horas no terminal e espera bem na noite, apenas três contentores tinha chegado e foi preso. Ninguém parecia saber o que tinha acontecido aos outros doze contentores. Ficámos preocupados Bolshoretskoe e / ou Alimex tinha aprendido do nosso mandato de captura e tinham escondido os outros doze contentores. Adicionando a nossa preocupação era que tínhamos aprendido que por agora Alimex foi a de enviar todos os 15 contêineres para a Europa logo no dia seguinte. Temos verificado em todos os lugares para os faltando doze contentores. Temos verificado com várias empresas camionagem. Temos verificado todas ao redor do terminal. Nada. Eventualmente, nós aprendemos que a doze contentores tinha sido, ao longo de todo o terminal, mas que havia sido emitida a partir de embarque distintas e os três primeiros colocados em uma certa área separada. Tínhamos conseguido na detenção de todos os quinze contentores.

Após a nossa ter envolvido em doze dias de intensas e-mail e telefone da comunicação em conjunto, Dan mostrou-se em Dalian do aeroporto. Sua grande elogio do nosso trabalho encaminhados a sua satisfação do nosso trabalho eficiente. Dalian e Qingdao da paisagem e pitoresca cidade moderna construção impressionou profundamente Dan e mudou seu anterior imaginação no que respeita a esta parte da China. Ele amava a alimentação ea nossa cultura e falou sobre regressar algum dia com sua família em férias.

Hard sucesso para a aquisição de garantia e levantar a detenção
Agora que nós tínhamos a juliana sob detenção, temos que mantê-lo em seu estado congelado no terminal. Pollock é um valioso peixe e os custos e riscos durante a detenção período foram elevados. Quanto mais cedo se poderia solucionar o litígio, quanto mais cedo o peixe seria a sua maneira, e que seria o melhor para todas as partes.

O dia depois que o preso carga, recebemos uma carta do Alimex os advogados da Dinamarca, alegando Alimex propriedade do detido carga, não Bolshoretskoe, e ameaçando Daxin a ação penal. Alimex advogados da copiado esta carta para o tribunal e para Daxin. Embora confiante que era do bem, esta ameaça da ação penal, não se sentar bem com Daxin. Não respondeu a Alimex advogados da docência por eles em chinês e do direito internacional e por declarar que Alimex iria sofrer ainda mais prejuízos se ela insistiu em prosseguir contencioso na China, em vez de cooperação. A reação de advogados da Alimex foi esmagadora. Eles me escreveram uma carta cheia com furioso e depreciativos palavras e afirmou que nunca iria comunicar diretamente conosco novamente. O caso havia caído em impasse.

Apesar das duras inicialmente Alimex da atitude dos advogados, sabíamos que não podia abandonar os nossos esforços para alcançar uma solução, sobretudo porque sabíamos liquidação fez sentido para todas as partes. Propusemos um acordo entre três maneira Daxin, Alimex e Bolshoretskoe, sendo que Alimex iria manter o seu preço de compra dos fundos e de não pagar qualquer das partes para o peixe até que a disputa entre Daxin e Bolshoretskoe tinham sido resolvidos através de arbitragem, no Canadá. Alimex seria então pagar o vencedor da arbitragem até o preço de compra do pescado. Alimex também concorda em não prosseguir quaisquer reclamações contra Daxin de detenção ilícita. Após a assinatura deste acordo, Daxin iria libertar a sua detenção da carga. Daxin garantidos oral de ambos os acordos Bolshoretskoe e Alimex para ir para a frente com um tal acordo.

Para os peixes de sair na próxima marítimas para a Europa, Dan e eu tinha de trabalhar horas extraordinárias na elaboração de acordos adequados. Desta vez, a multiplicidade de idiomas e fusos horários (China, Rússia, Singapura, Seattle, e Dinamarca) trabalhou para nós lento para baixo, e com o tempo Bolshoretskoe recebeu seu idioma russo cópia do acordo, permaneceu apenas algumas horas antes da juliana precisava de ser carregados com a camisa para a Europa. Mas, no último minuto, Bolshoretskoe mudou de ideias e decidiu que não iria assinar. Todas as nossas tinha sido um trabalho árduo para nada. Éramos todos esgotados.

O próximo marítimas para a Europa foi deixando, em seis dias. Durante o fim de semana, nós deixamos de falar com os partidos opostos e comunicada apenas com Dan e Daxin. Nós fomos para trás ao longo do processo histórico e analisadas as posições ocupadas por cada uma das partes e dos riscos. Concluímos que Bolshoretskoe foi Daxin real do adversário. Foi Bolshoretskoe que as verbas devidas e foi Bolshoretskoe que tinha evitado pagamento por tanto tempo. Ele também foi Bolshoretskoe que tinha apoiado fora de seu acordo verbal. Que não tinha havido antes conflitos entre Daxin e Alimex. Embora Alimex foi listado como o destinatário da juliana sobre o conhecimento de embarque, ainda que tivesse realmente a pagar para os peixes. Acima de tudo, queria Alimex juliana enviadas para a Europa para que ele possa cumprir seus compromissos com os seus compradores europeus.

Se pudéssemos convencer Alimex para prestar um depósito ou o preço de compra ao Tribunal Marítimo Qingdao, gostaríamos de levantar a nossa carga detenção. Se, por outro lado, Alimex insistiu em pagar o preço de compra diretamente para Bolshoretskoe, a prisão seria permanecer no local, e Alimex seria incapaz de cumprir seus contratos de fornecimento com seus compradores europeus. Daxin seria deixada combates uma guerra contra a frente duas Alimex e Bolshoretskoe nos tribunais chinês.

Nós Alimex disse que se não resolver imediatamente, nós vamos passar a tribunal para exigir Alimex pagar o preço de compra Pollock para o tribunal e que procuram a venda imediata da juliana em leilão. Dentro de horas, recebemos contato de um advogado retidos por Alimex chinês, que seria, ele informou-nos, ser ir a tribunal para ter o nosso "ilegais" detenção jogado fora. O juiz ignorou ele.

O próximo marítimas para a Europa estava a caminho de Qingdao no dia seguinte e ele finalmente começou dawning em Alimex que se pretendia obter a juliana à Europa e aos seus clientes, teria necessidade de resolver entre nós. Intensivo de liquidação conversações começaram novamente e outra oral foi alcançado um acordo. Alimex seria uma garantia de pagar, até ao montante de juliana o preço de compra para quem prevaleceu entre Daxin e Bolshoretskoe. Alimex também concordaram em não prosseguir quaisquer reclamações contra Daxin decorrentes de Daxin's alegadamente ilícita detenção da carga. A resolução foi redigido e assinado pelas partes e trabalhou incessantemente para obter a detenção levantada a tempo para o produto para torná-lo no mesmo dia do revestimento para a Europa.

Daxin tinha uma garantia de um acordo estabelecido e bem financiada dinamarquês empresa e nós tínhamos conseguido quebrar uma emocionante vitória sobre esta detenção transfronteiriça de transbordo de carga.

Razoavelmente bom que navegam na recuperação Daxin da adjudicação.
Nós então depositado Daxin do processo contra o Qingdao Bolshoretskoe no Tribunal Marítimo. Bolshoretskoe falhado consistentemente a assistir a qualquer tribunal audiências e que até agora garantido um padrão sentença contra ele.

Alimex então pago todos os Daxin mas E.U. $ 15000 do montante que tinha garantido, mas alegou ter direito a reter E.U. $ 15000 por si para ajudar a pagar os custos incorridos que tinha na China defender contra Daxin da detenção. Um e-mail de Dan ameaça de arbitragem em Londres (nos termos do Acordo de Garantia) para o US $ 15000, acrescido de todos os honorários e despesas, Alimex convencido de que tinha sobre este caso não tanto. Alimex paga o restante E.U. Daxin e US $ 15000 para o processo foi longo.

Depois de seis meses, uma cooperação estreita e flexibilidade pelos advogados de ambos os lados do Pacífico tivesse nos dado pleno e total vitória.

Epílogo
Poucos meses depois de eu ter encerrado o caso, Dan me enviou um e-mail dizendo que ele tinha ouvido de um dos seus clientes dinamarquês que Alimex's dinamarquês advogados tinham disse-lhes da nossa grande trabalho sobre este caso. Dan e eu tenho trabalhado desde a uma jovem casos adicionais em conjunto, mas será um primeiro presente que vou lembrar sempre. No pensamento do presente caso, eu sei que nunca irá esquecer as noites que passei a comunicar com os advogados e as partes em quatro vezes zonas. Mas também sei que o sinto orgulho de saber quanto é que conseguimos, apesar de ter de trabalhar através das leis de tantos países ao abrigo desses prazos apertados, é o que irá sempre se destacam. A nossa sabedoria, nossos conhecimentos jurídicos e extenuante nossa diligência teve alta garnered nos elogios não só do nosso colega e externa do nosso cliente, mas também de admiração o oponente.



Sobre o Autor
Zhao Xiaomei (Meggie) é um sócio sênior da Fada a firma de advocacia em Dalian, na China, onde concentra-se em direito marítimo e internacional. Http://www.fada-lawyer.com/introc_e.htm