| | Είναι η ψηφιακή φωτογραφική μηχανή λήψης ταινιών παρωχημένης τεχνολογίας;
Ίσως δεν έχει ακόμα, αλλά ο γραφικός χαρακτήρας μπορεί να είναι στον τοίχο. Πώς είναι μια ψηφιακή φωτογραφική μηχανή διαφορετικό από ένα φιλμ φωτογραφικής μηχανής; Τι είναι pixels και γιατί είναι σημαντικό; Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των οπτικών και ψηφιακών zoom; Τι πλεονεκτήματα που κάνουν την ψηφιακή ...
Rosen διαζύγιο φιλοξενεί δωρεάν Ημέρα του Πατέρα τεχνολογία Φόρουμ
ROSEN DIVORCE MEDIA ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ 13 Ιουνίου 2005 Rosen Διαζύγιο Hosts Ελεύθερη Ημέρα του Πατέρα Τεχνολογίας Φόρουμ Βοήθεια Πατέρα αναπτύξει στενότερες σχέσεις της με τα παιδιά τους μέσω της τεχνολογίας ΤΙ: Σε αναγνώριση των Ημέρα του Πατέρα, Rosen Διαζύγιο θα φιλοξενεί δωρεάν ...
Πολύ καλά είναι τα παιδιά: Η τεχνολογία αποτελεί το μεγαλύτερο μέρος της δική μας Kids Ζει τώρα περισσότερο από ποτέ. Αλλά αυτή η τεχνολογία μας κάνοντας Kids εξυπνότερος; Μέρος 1 από 2
Καθώς εισερχόμαστε στη νέα χιλιετία, θα αντιμετωπίσει πολλές αβεβαιότητες. Το πολιτιστικό και πολιτικό τοπίο του κόσμου αλλάζει ταχύτατα, συχνά, γεγονός που καθιστά δύσκολο για εμάς να συνεχίσουμε. Υπάρχουν πολύ λίγες σταθερές ότι μπορούμε να το σημείο και να πω, ...
Όπλα και εκρηκτικά τεχνολογίας ανίχνευσης διασφάλιση της εθνικής συστημάτων διαμετακόμισης
Όπλα και εκρηκτικά τεχνολογίας ανίχνευσης Εξασφάλιση των συστημάτων διαμετακόμισης Έθνος της L-3 Communications, Analogic, Sniffex, Sense Holdings και Technest εργασίες προστασίας των συστημάτων μαζικής μεταφοράς και Κρίσιμων Υποδομών από: Ann-Marie Fleming ...
Ποιες εταιρείες θα πρέπει να εξετάζουν σχετικά με μια Τεχνολογίας Συγγραφέας
Μήπως οι πελάτες σας να γνωρίζουν τι έχετε μέχρι; Πόσοι μηχανικοί, προγραμματιστές ή τεχνικοί έχετε ότι μπορεί να γράψει ενδιαφέροντα, αναγνώσιμη άρθρα σχετικά με τις τεχνολογίες σας; Μπορούν να επικοινωνούν αποτελεσματικά σε δυνητικούς πελάτες; Πιστεύετε ότι έχουν ...
|
| |
|
|
|
| Μια νέα φυλή αυτοκίνητο συνδυάζει τις καλύτερες ιδέες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας
(ARA) - Ακριβώς πόσοι άνθρωποι χρειάζεται να κατασκευάσουμε ένα νέο αυτοκίνητο για NASCAR αγωνιστικά; Όσον αφορά το νέο Ford Taurus είναι, η απάντηση είναι πολλές. Και όλα αυτά πρέπει να είναι στην ίδια σελίδα. Όταν το 2004 έκανε την εμφάνισή της Taurus στη Daytona, εκπροσωπούμενη της Ford πλέον συνεργειακές προσπάθεια στην κούρσα σχεδιασμό αυτοκινήτων μέχρι σήμερα. Αυτή η συνεργία προέρχεται από όλες τις γωνίες της αυτοκρατορίας και η Ford περιλαμβάνει τα στερεά εκπροσώπηση από μόνη της δεν NASCAR τάξεις, αλλά και τον πραγματικό κόσμο της παραγωγής πλευρά. Η προηγούμενη έκδοση του Taurus, αρχικά παρουσίασε στο κοινό το 1998 στο Daytona 500, έδωσε εξαιρετικά αποτελέσματα. Αλλά το ταπεινό ξεκίνημα ήρθε μετά από δημόσια, και, κατά καιρούς, cantankerous μάχες μεταξύ των διαφόρων φορέων ομάδα που ήθελε να αφήσει το σημάδι τους σε αυτό το ειδικό επανάληψη. "Πολλοί φορές μπορείτε να στήσετε ένα αυτοκίνητο που ταιριάζει μόνο μία ομάδα που ο σκοπός του», είπε ο Ford Racing του NASCAR Field Manager Robin Pemberton, σε μια παγίδα αυτού του είδους μηχανική άσκηση. Pemberton είναι σε θέση να γνωρίζω, όπως και ο ίδιος ήταν ένας από τους εντολείς των τριών ομάδα οντότητα που εργάστηκαν για το'98 Taurus ενώ εργαζόταν στο Νότιο Penske Racing. "Νομίζω ότι τις τελευταίες δύο φορές είχαμε κάνει μία έκδοση Penske, Yates κάνει ένα και Roush κάνουμε ένα," υπενθύμισε Pemberton κουνάει το κεφάλι. "Κατά τη διάρκεια αυτής ('98) έργο, NASCAR θα κοπεί στα ανοικτά πρότυπα των αυτοκινήτων και να ήταν διαφορετικά αυτοκίνητα που είχαν κατασκευαστεί με διαφορετικούς τρόπους και δεν είναι όλα τα πρότυπα που ταιριάζουν όλα τα αυτοκίνητα ταυτόχρονα. "Ήταν σχεδόν αδύνατο." Με διδάγματα από το 1998, η Ford Racing του Greg Specht ήξερε ότι ήθελε να προσεγγίσουμε το θέμα με διαφορετικό σχεδιασμό αυτοκινήτων. Με μια μηχανική heftier προσωπικό στη διάθεσή του, όλα όσα χρειάζεται αυτή λέξη ότι η παραγωγή προσωπικό ήθελε ένα νέο αυτοκίνητο που αναπτύχθηκε για την NASCAR κύκλωμα. Η πρόσκληση για ένα νέο Taurus ήρθαν περίπου 20 μήνες πριν την πρώτη on-track εμπειρία και περιλαμβάνονται οι συνομιλίες μεταξύ Ford και Ford Racing παραγωγής. Το αποτέλεσμα είναι ένας αγώνας αυτοκινήτων που είναι αντιπροσωπευτικό του τι βλέπει για το εκθετήριο λόγο. "Αυτό που έχουμε στο'04 είναι μια εκ νέου δροσερής της Taurus, έτσι ώστε Ξεκινά μια διαδικασία," υπενθύμισε Specht. "Μετά την απόφαση που είχε εκδοθεί, θα έλεγα με την παραγωγή παιδιά,« Εντάξει, ποιοι είναι οι σκέψεις σας; Δείτε μας σας σκίτσα και σχέδια, και τα λοιπά και τα λοιπά. "Με τις ιδέες τους και στόχους στη χώρα, πήγαμε πίσω και άρχισαν να αναζητούν την κούρσα στο αυτοκίνητο και να λέμε,« Εντάξει, τώρα τι κάνουμε εμείς πρέπει να κάνουμε για να την κούρσα των αυτοκινήτων να έχουν αυτό μοιάζουν με την παραγωγή αυτοκινήτων; " Έχοντας την παραγωγή αυτοκινήτων των σχεδιαστών που συμμετέχουν πιο στενά από την αρχή είναι επίσης κάτι καινούργιο για τη διαδικασία, όπως η αξία του NASCAR ανεμιστήρα βάσης καθίσταται βασικός παράγοντας. "Στο πρόσφατο παρελθόν, αγωνιστικά δεν έχουν επηρεάσει τις εκτιμήσεις τους (της παραγωγής) σκέψης πολλά ούτως ή άλλως," εξήγησε Specht. "Ακόμα και για να επανέλθω στο Thunderbird, τι έπραξαν στο στούντιο σχεδιασμού ήταν ότι δεν επηρεάστηκε πολύ από όσα συνέβαιναν επί της φυλής δρόμο. Εντούτοις, είναι που αρχίζουν να αλλάξει προς το ότι είσαι ζητώντας [Ford Racing] εισόδου μιας παρτίδας ενωρίτερα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας και κάποιες ιδέες που θα βελτιώσουν ουσιαστικά την παραγωγή αυτοκινήτων και φορτηγών. "Αυτό που συνέβη με τα νέα F-150, στην πραγματικότητα, διότι ήταν τέτοιος αεροκινητήρες ένα μεγάλο πράγμα για τον αγώνα πίστα, περάσαμε πολύ περισσότερο χρόνο στην αιολική σήραγγας με τη φυλή μας φορτηγά από την παραγωγή μηχανικών κάνει με την παραγωγή φορτηγών, "Συνέχισε Specht. "Έτσι γνωρίζουμε πολλά περισσότερα για το υπόλοιπο και downforce και σύρετε το λεπτό και λίγο πράγματα που μπορείτε να κάνετε για να αυξηθούν αυτά τα χαρακτηριστικά." Μόλις το βασικό σχεδιασμό έννοιες που αναπτύχθηκαν, τότε η διαδικασία αυτή ξεκίνησε αεροκινητήρες. Αυτή είναι η χαρά της Ford Racing του μολύβδου aerodynamicist, Bernie Marcus, που αφιερώσαμε σημαντικό χρόνο εργασίας τις αποχρώσεις του νέου αυτοκινήτου, χρησιμοποιώντας το χέρι σκίτσα και μοντέλα ηλεκτρονικών υπολογιστών πριν από οποιαδήποτε σκέψη για να δοθεί η πραγματική σχηματίζουν μεταλλική fenders, κουκούλες και decklids. Marcus δεν έχει ανοίξει ένα ευρύ πεδίο στο οποίο να αντλούν από εξαιτίας του NASCAR "αεροκινητήρες που ταιριάζουν με" κανόνες, αλλά αυτός κλείσει για το σημείο εκκίνησης για το νέο αυτοκίνητο με τη χρήση ηλεκτρονικών μοντέλων και 40 τοις εκατό πήλινα μοντέλα. "Νομίζω ότι ο λόγος για όλα πήγαν τόσο καλά είναι επειδή περιελάμβανε επίσης NASCAR από νωρίς και αυτό ήταν πολύ διαφορετική από το παρελθόν," Specht προσφέρονται. "Τα προηγούμενα προγράμματα που ασχολήθηκα με, θα έπαιρνα στο να ξεφεύγει από τη γωνία και να κάνει τις θέσεις εργασίας μας. Η μέρα αυτή οφειλόταν, θα παραδίδονται στα NASCAR και είπε,« εντάξει, εδώ το αυτοκίνητό μας. Μπορούμε να έχουμε σας έγκριση για αυτό; " "Πήραμε μια πολύ διαφορετική προσέγγιση αυτή τη φορά, και πριν από τότε που αρχίσαμε να fabricating το αυτοκίνητο και μετά πήγαμε στο ομάδες και είχε μια ιδέα για το τι θέλαμε να κάνουμε. NASCAR Μας έφερε μέχρι Dearborn να μας σχεδιασμού στούντιο και συναντήθηκε με μας παραγωγής αυτοκινήτων NASCAR σχεδιαστές και περπάτησαν μέσα ». Ακολουθεί η παραγωγή αυτοκινήτων. Ορίστε τι είμαστε σκεπτόμενοι κάνει αγώνα δρόμου με το αυτοκίνητο για να ταιριάζει με την παραγωγή αυτοκινήτων. Ποια είναι η γνώμη σας;" Αυτή η προσέγγιση οδήγησε στην επιτυχία. Η πρώτη φορά το 2004, Taurus ανταγωνίζονταν σε μια κούρσα NASCAR, Dale Jarrett οδήγησε σε μια νίκη στα πέναλτι Budweiser στο Daytona International Speedway στις αρχές Φεβρουαρίου. "Το κομμάτι που είμαστε καταλήγει να είναι μια πολύ καλή κούρσα των αυτοκινήτων", είπε ο Specht, "και ότι έρχεται να δείξει ότι δύο κεφάλια είναι καλύτερα από ένα." Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε www.fordracing.com. Courtesy of ARA περιεχομένου Σχετικά με το συγγραφέα: Courtesy of ARA περιεχομένου
|
|
|
|
|
 |
