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Segeln entdeckte ich vor vielen Jahren und fand es für eine wunderbare Art und Weise zu genießen Zeit mit Freunden und Familie sowie ein Weg weg von der Büro-und entranced völlig absorbiert und mit einer Welt, wusste ich nicht, existierten. Ich liebe zu segeln, so sehr, dass ich zu einem zertifizierten American Association Segeln Segeln Instructor.


Er wurde 30 Jahre, die ich jetzt habe segelte der Chesapeake Bay, East Coast USA und der Karibik-Inseln, und ich habe das Glück zu haben, im Besitz einer Reihe Segeln Schiffe, die derzeit zwei Beneteau Boote segeln.


Ich bin oft gefragt, von meinen Schülern, was zu suchen, wenn er eine Investition in ein Schiff segeln. Ich oft teile die folgenden sieben Tipps und hoffe, dass auch Sie finden einen Wert in ihnen.




  1. Erste sorgfältig geprüft werden, wo Sie erwarten, dass mit Ihrem Boot, langfristig. Wird es auf dem Ozean, Trans-Ocean, in der Nähe der Küste, in einer Bucht, in der Karibik oder alle der oben. Wenn Sie vorhaben, Segel Ozean oder trans-Ocean dann sicher sein, dass die Konstruktion der Klasse "A" bewertet oder für längere Passage vor der Küste machen.


  2. Hüten Sie sich vor dem Kauf Philosophie "I'll Kauf eines kleineren Boot schon jetzt und erhalten ein größeres später." Wenn Sie den Kauf neuer Sie leiden zwei große Abschreibungen. Wenn Kauf verwendet wird, das Geld Sie in das erste Boot, um es an Ihre persönlichen Bedürfnisse und Standards werden wir auf dem Weg zur Zahlung einer Anzahlung oder viele monatliche Zahlungen in der zweiten Boot. Sie werden die Modernisierung der zweite Boot sowieso. Jetzt kaufen, was Sie erwarten, dass für eigene 5-10 Jahren.


  3. Berücksichtigung der Bereich, in dem Sie werden Segeln, und Sie werden mit Segeln. Entscheiden über die Art der Liegeplätze, die als geeignet für Sie, Ihre Familie und Ihre Gäste. Zum Beispiel, hinten Doppel an der Achse des Bootes oder hinten ein doppelt so läuft über das Boot Portierung auf Steuerbord. Letzteres ist zwar in der Regel größer und komfortabler in der Slip ist es definitiv nicht ein Meer gehen Liegeplätzen. Wie gut funktioniert die wichtigsten Salon Tabelle umwandeln in eine Kabine und ist es stabil genug zu tun wiederholt? In einer Prise oder bei gutem Wetter kann jeder ein schlafen im Cockpit?


  4. Was ist Ihr wahrscheinlich Reichweite? Wenn nur 2-4 Tage dann Wasser und Diesel tankage können jeweils 20 und 80 Gallonen oder weniger. Handelt es sich um 5-10 Tage, dann ein Minimum wäre 50 und 160. Beim Kauf eines Bootes sagen, mit 100 Gallonen Diesel und 2-300 Gallonen Wasser dann die Designer haben wird aufgegeben Liegeplätzen für die Unterbringung der tankage. Abhängig von der Größe des Bootes über die linke Raum kann nicht gut genutzt, bis Sie erreichen sagen, ein 50 Fuß langen Boot. Sehen Sie für den Wohn-und Stauraum, dass ist gut genutzt. Odd Platzierung der wichtigsten Salon Sofas, Schaubild und Tabelle Kombüse kann darauf hindeuten, schlechte Auslastung von Raum und damit können Sie zahlen gutes Geld für wenig Vorteil.


  5. Boote, die schwere Vertreibung, sagen zu 28000 lbs sagen, ein 42 ft. Boot eher sagen, als 17800 Pfund für einen mittel-Vertreibung, 42 footer müssen 10 - 15 Knoten Wind zu entwickeln, jede Art von "Feel" an der Spitze und in vielen Standorte wie der Chesapeake Bay mit Windgeschwindigkeiten typischerweise zwischen 5 und 15 Knoten im Sommer können Sie erworben haben, eine sehr schöne gut ausgestattete Power Boat. Doch diese schweren Kreuzer Vertreibung sind hervorragend für längere Passage vor der Küste die Öffentlichkeitsbeteiligung an Entscheidungsverfahren und Live-entweder an Bord Segeln in der Karibik oder den USA.


  6. Eines der besten Tipps, wenn ihr ein erstes Mal Segler und wollen kaufen ein Boot in die 25 bis 50 m Reichweite, ist zu segeln, mit jemand weiß, wie segeln, werfen Sie einen Segel-Klasse und dann ein Boot chartern in die Länge Spektrum, das Sie interessiert. Picking ein Boot mit Segeln, ein Boot vergleichbarer Größe ist riskant, obwohl viele von ihnen haben es geschafft erfolgreich. Denken Sie daran, dass viele der modernen Designs der letzten 10 Jahre sind speziell für zwei Personen leicht zu segeln, ob in der Bucht oder in den Ozean.


  7. Schließlich kann auf einer Umfrage. Wenn das Boot hat einen der unten aufgeführten Mängel herauszufinden, die Kosten zu korrigieren, wenn Sie erwarten, das Boot, um die Versicherer die Gutachter. Die Versicherer haben ihre eigenen Anforderungen. Ihre Versicherung Agent und der Gutachter sollte arbeiten Hand in Hand. Dies ist, wenn ein Käufer ein gebrauchtes Wassermotorräder werden können plötzlich vor unerwarteten Kosten. Kostspielige Fehler enthalten, sind aber nicht beschränkt auf:




    1. Soft-oder rissige gellcoat auf dem Deck.


    2. Deck Lecks um die Fenster, Masten, caprail, Reiseschecks oder durch Deck Fittings.


    3. Wenn der Motor, hat sich im Leerlauf für mehr als 6 Monate Diesel möglicherweise durch bakterielle Schlämme, Kolben beschlagnahmt haben, Düsen blockiert und elektrisches System mit kontaminiertem Wasser. Darauf bestehen, zumindest eine 2-4 Stunden-Lauf im Wasser auf Reisegeschwindigkeit. Referenzen zu Unrecht Vibration, Überhitzung, eine ordnungsgemäße Erhebung der Batterien und dass der Motor können bis zu seiner Reiseflughöhe U / min.


    4. Wenn das Boot ist mehr als 6 Jahre alt haben die Gutachter prüfen, ob der Motor montiert sind ok und vor allem, dass alle Befestigungsschrauben sind intakt. Zwei lassen sich ohne offensichtliche Zeichen oder Effekte. # 3 Wann bricht der Motor ist locker! Dies ist ein häufiges Problem bei älteren Booten, die Begegnung raue Gewässer unter Strom und kann leicht übersehen werden durch die Gutachter.


    5. Offensichtlich benötigen Sie einen aus dem Wasser Inspektion. Referenzen und Blasen, gellcoat Risse, Flecken weichen, Schacht spielen in der Lager-und Entermesser losen Ruder Lager, Rumpf Integrität etwa durch Rümpfe und die Kluft zwischen dem Rumpf und der Oberkante des Kiels, sollte gefüllt mit Dichtungsmittel sonst Korrosion der Kiel Mai verursacht haben die Kiel zu trennen von dem Rumpf.


    6. Rigging sollte geprüft werden, von einem Rigger und alle laufendes Gut muss überarbeitet End-to-End zu erkennen versteckte reiben.






Hope finden Sie diese Tipps hilfreich sein. Beste Grüße an Sie in Ihrer Investition, vielleicht I'll see you in der Chesapeake Bay oder in der Nähe des British Virgin Islands irgendwann, werde ich entweder Segeln auf Majjik II oder III Majjik.






Keith Binnersley ist Eigentümer der Upper Bay Segelschule, Inc. http://www.upperbaysailing.com. Er ist zertifizierter American Association Segeln Segeln Instructor und hält einen 50-Tonnen-Masters USCG License. Sie können ihn unter majjikll@msn.com.




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