Einleitung
Ende Juni 2003 erhielt ich eine E-Mail von Daniel Harris, stellte sich, als die maritime Rechtsanwalt aus Seattle. Er hatte festgestellt, mir über das Internet und fragte mich, ob ich interessiert war bei Festnahme Fracht umgeschlagen in Dalian. Ich war begeistert von der Aufgabe und ich surfed Dan's Website und gelernt, Dan besitzt einen kleinen internationalen Anwaltskanzlei in Seattle, rief Harris & Moure (http://www.harrismoure.com). Ich antwortete ihm sofort und schickte ihn einige relevante Bestimmungen über die Fracht Festnahmen nach China Rechtssystem. Er war sehr glücklich mit meiner prompte und hilfreiche Antwort und bald waren wir arbeiten gemeinsam an der Fall ist. Er erzählte mir später war er so beeindruckt, mit meinen Antworten, dass er mich wieder über zahlreiche andere Juristen in ganz China.

Brief des Falles
OOO Bolshoretskoe ist eine russische Firma, Fischerei verkauft 400 Tonnen pollock Wert von rund US $ 700000 zu Alimex Seafood A / S, einem dänischen Unternehmen. Die pollock war geplant werden umgeladenen von Dalian nach Europa. Alimex hatte noch nicht bezahlt Bolshoretskoe für das Produkt. Bolshoretskoe geschuldeten Daxin Petroleum Pte Ltd, Singapur ein Brennstoff-Versorgung, etwa US $ 400000 für Brennstoff. M / V Iwan Iwanowitsch Polsunow, das Schiff mit dem Pollock, wurde geplant, um in Dalian am 4. Juli, 2003. Unsere Aufgabe bestand darin, zu beschlagnahmen die pollock für Daxin zu bekommen Bolshoretskoe trägt ihre Schulden.

Bolshoretskoe Schulden zu Daxin entstand im Juli und Dezember 2002, als Daxin gelieferten Produkte Bunker für zwei russische Fischereifahrzeuge, Tosno und Phoenix. Zur Sicherung dieser fuelings, Bolshoretskoe unterzeichneten eine Garantie Schreiben an Daxin in der "Bolshoretskoe weist alle Forderungen aus Herstellung, Lieferung und den Verkauf von Lachs oder Pollock auf / ab Bord der F / T PHOENIX zu Gunsten von Daxin für die Höhe der Bunker Versorgung . Darüber hinaus Bolshoretskoe stimmt zu, dass Eigentumstitel zu Lachs oder pollock Produkte für die Höhe der Bunker so geht Daxin unmittelbar nach Verarbeitung und / oder der Lagerung der Erzeugnisse an Bord von Phoenix.

Daxin war nicht gezahlt auf seine beiden Kraftstoff Lieferungen und Bolshoretskoe war die Verweigerung zu zahlen. Es wird geschätzt, die Tosno und PHOENIX ein geschuldeten Summe von rund $ 20 Millionen in unbezahlten Schulden an verschiedenen Gläubigern.

Intensiv und geordnete Vorbereitung für das Cargo-Festnahme
Nach dem Studium der einschlägigen Dokumente und Analyse der gesamten Geschichte des Falles haben wir festgestellt, dass entweder Bolshoretskoe oder Alimex zahlen würde Daxin verhaftet, wenn wir die Fracht in China. Also setzen wir darüber, genau das zu tun.

Erstens, wir bereit alle notwendigen rechtlichen Dokumente nach chinesischem Recht. Aufgrund der unterschiedlichen Rechtssysteme und Sprachen an (China, Russland, Singapur und den Vereinigten Staaten), unsere Vorbereitungen waren extrem zeitaufwändig. Da waren wir die Vorbereitung unserer Dokumentation und Straffung unsere Strategien, Dan war auch die Vorbereitung zu kommen Dalian.

Allerdings, einen Tag vor Dan wurde zum Verlassen der USA, lernte er, dass die Verkehrspolitik pollock Schiff, die Iwan Iwanowitsch Polsunow, hatte heimlich seine Pläne in dem Bemühen zur Vermeidung von Festnahme. Es wäre nicht fordern Dalian am 4. Juli 2003; wäre es fordern Qingdao am 8. Juli 2003. Da alle rechtlichen Dokumente sind vorbereitet für die Dalian Maritime Court, Bolshoretskoe die Veränderung der Pläne notwendig komplett ändern wir unsere Pläne auch. Mit der Zeit so viel über das Wesen, fragten wir Sunfanlong,, arbeitet in Qingdao Wincon Anwaltskanzlei, um mit uns zu arbeiten, und wir übertragen alle rechtlichen Dokumente zu ihm.

Erfolgreiche Festnahme der Ladung
Am 7. Juli 2003, Dan Ankunft in Qingdao. Die Iwan Iwanowitsch Polsunow Ankunft in Qingdao am nächsten Tag und begann mit der Entlastung von 15 Containern für pollock Umschlag nach Europa. Wenn die Richter, Wincon der Anwalt und Dan sah, dass die Container entladen wurden auf Anhängern für den Transport zum Container-Terminal, gingen sie direkt zu den Terminals zu liefern die Festnahme Papiere in allen 15 Behältern. Allerdings warten nach fast fünf Stunden am Terminal warten und weit in die Nacht, nur drei Containern gekommen und wurde verhaftet. Niemand schien zu wissen, was geschehen war auf der anderen zwölf Behälter. Wir waren besorgt Bolshoretskoe und / oder Alimex gelernt hatte unserer Haftbefehl und versteckt hatten die anderen zwölf Behälter. Hinzufügen zu unseren Sorgen war, dass wir von jetzt an hatte gelernt, dass Alimex Schiff war auf alle 15 Containern nach Europa die schon am nächsten Tag. Wir prüften überall für die fehlenden zwölf Behälter. Wir prüfen mit verschiedenen Speditionen. Wir prüfen alle rund um den Terminal. Nichts. Schließlich haben wir gelernt, dass die zwölf Behälter wurden im Terminal entlang, sondern hatte separaten Konnossemente aus den ersten drei und in einen separaten Bereich etwas. Wir hatten es gelungen, verhaften alle fünfzehn Container.

Nach unserem haben sich in zwölf Tagen intensiver E-Mail-und Telefon-Kommunikation zusammen, Dan zeigte sich in Dalian's Flughafen. Sein hohes Lob für unsere Arbeit vermittelt seine Zufriedenheit unserer effizientes Arbeiten. Dalian und Qingdao mit seiner malerischen Landschaft und moderne Stadt Bau Dan tief beeindruckt und änderte seinen früheren Phantasie in Bezug auf diesen Teil von China. Er liebte das Essen und unsere Kultur und sprach von der Rückkehr eines Tages mit seiner Familie in den Urlaub.

Hard Erfolg zu erwerben, Garantie und heben die Festnahme
Nun, da hatten wir die pollock unter Arrest, wir müssten zu sorgen, daß es in seiner gefrorenen Zustand am Terminal. Pollock ist eine wertvolle Fische und die Kosten und Risiken bei der Festnahme Zeitraum waren hoch. Je früher wir könnten Beilegung des Streits, die früher die Fische wäre auf dem Weg, und desto besser wäre es für alle Beteiligten.

Der Tag verhaftet, nachdem wir die Fracht, erhielten wir einen Brief von Alimex den Anwälten in Dänemark und behauptete, im Besitz der Alimex verhaftet Ladung, nicht Bolshoretskoe und Daxin droht mit strafrechtlichen Maßnahmen. Alimex den Anwälten kopiert dieses Schreiben an das Gericht und Daxin. Obwohl zuversichtlich, dass es sich in das Recht vor, diese Bedrohung der strafrechtlichen Maßnahmen nicht gut zu Daxin. Wir beantworteten Alimex den Anwälten von ihnen Vorträge über chinesische und internationale Gesetze und indem er erklärt, dass Alimex würde leiden noch mehr Verluste, wenn sie darauf in der Verfolgung Rechtsstreitigkeiten in China statt Zusammenarbeit. Die Reaktion von Alimex den Anwälten war überwältigend. Sie schrieb mir einen Brief gefüllt mit wütenden und abfällige Worte und erklärte, sie würde nie kommunizieren direkt mit uns wieder. Der Fall fiel in einer Sackgasse.

Trotz der anfänglich harte Haltung der Alimex den Anwälten, wussten wir, wir könnten nicht im Stich lassen unsere Bemühungen zur Erreichung einer Lösung, zumal wir wussten, Abrechnung sinnvoll für alle Beteiligten. Wir haben vorgeschlagen, ein Drei-Wege-Vereinbarung zwischen Daxin, Alimex und Bolshoretskoe, wobei Alimex würde ihre Mittel Kaufpreis bezahlen und nicht einer Partei für den Fisch, bis der Streit zwischen Daxin und Bolshoretskoe gelöst seien durch ein Schiedsverfahren in Kanada. Alimex würde dann zahlt der Gewinner des Schiedsverfahrens bis zur Höhe des Kaufpreises der Fische. Alimex würde auch damit einverstanden, nicht weiter zu verfolgen Ansprüche gegen Daxin für unrechtmäßige Verhaftung. Nach der Unterzeichnung dieser Vereinbarung, Daxin würde, seine Verhaftung der Ladung. Daxin gesichert mündliche Vereinbarungen von beiden Bolshoretskoe und Alimex nach vorn zu gehen mit einer solchen Vereinbarung.

Für den Fisch, hinaus zu gehen in die nächste Linienkonferenzen nach Europa, Dan und ich hatte, Überstunden zu leisten bei der Ausarbeitung der entsprechenden Verträge. Dieses Mal wird die Vielfalt der Sprachen und Zeitzonen (China, Russland, Singapur, Seattle und Dänemark) arbeitete to slow down uns, und durch die Zeit Bolshoretskoe erhielt seinen russischen Sprache Kopie der Vereinbarung, nur ein paar Stunden blieben vor dem pollock erforderlich, um geladen werden in der Linienkonferenzen nach Europa. Doch in letzter Minute, Bolshoretskoe änderte seine Meinung und beschloss, es nicht unterschreiben. Alle unsere harte Arbeit war für nichts. Wir waren alle erschöpft.

Die nächste Linienkonferenzen nach Europa war so in sechs Tagen. Am Wochenende, wir reden nicht mehr mit einander gegenüberstehenden Parteien und kommuniziert mit nur Dan und Daxin. Wir gingen zurück über die Anamnese und analysiert jede Partei der Standpunkte und Risiken. Wir zu dem Schluss, dass Bolshoretskoe war Daxin's echte Gegner. Es war Bolshoretskoe geschuldet, dass das Geld, und es war Bolshoretskoe vermieden hatte, dass die Zahlung so lange. Es war auch Bolshoretskoe gesichert hatte, dass aus seiner mündlichen Vereinbarung. Es war keine vorherige Konflikte zwischen Daxin und Alimex. Obwohl Alimex war als der Empfänger der pollock in der Bill of Lading, war es eigentlich noch zu zahlen für den Fisch. Vor allem wollte die Alimex pollock an Europa, so könnte es seine Verpflichtungen erfüllen, mit seinen europäischen Käufer.

Wenn wir Alimex überzeugen könnte, um eine Kaution oder den Kaufpreis an den Qingdao Maritime Gericht, würden wir heben unsere Fracht Verhaftung. Wenn auf der anderen Seite, Alimex bestand auf Zahlung des Kaufpreises direkt an Bolshoretskoe, die Festnahme würde bleiben, und Alimex nicht in der Lage wäre zur Erfüllung ihrer Lieferverträge mit seinen europäischen Käufer. Daxin wäre ein Kampf gegen linke beiden vorderen Krieg gegen Alimex und Bolshoretskoe in der chinesischen Gerichten.

Wir sagten, dass Alimex, wenn sie nicht sofort begleichen, würden wir verschieben das Gericht zu verlangen, Alimex trägt die Pollock Kaufpreis an das Gericht und die Suche nach den sofortigen Verkauf der pollock zu versteigern. Innerhalb von Stunden, die wir erhalten haben Kontakt aus einem chinesischen Anwalt beibehalten von Alimex,, würde er uns informiert werden, vor Gericht zu gehen, dass unsere "illegalen" Festnahme weggeworfen. Das Gericht ignorierte ihn.

Die nächste Liner für Europa wurde auf kommenden Qingdao am nächsten Tag, und es begann schließlich dämmert, dass Alimex, wenn sie wollten die pollock zu Europa und zu seinen Kunden, es müsste sich mit uns auf. Intensive Gespräche Siedlung begann von neuem und anderen mündlichen Einigung erzielt werden konnte. Alimex würde garantieren, zu zahlen bis zur Höhe des Kaufpreises pollock zu wem herrschte zwischen Daxin und Bolshoretskoe. Alimex auch vereinbart, nicht weiter zu verfolgen Ansprüche gegen Daxin aus Daxin's angeblich widerrechtlichen Festnahme der Ladung. Eine Siedlung wurde abgefasst und unterzeichnet und die Parteien fleißig gearbeitet, um die Festnahme aufgehoben rechtzeitig für das Produkt zu machen, an diesem Tag die Linienkonferenzen nach Europa.

Daxin hatte eine Garantie Abkommens von einem etablierten und finanziell gut ausgestattete dänische Firma und wir hatten einen Blendend Sieg in diesem spannenden Festnahme von grenzüberschreitenden transshipping Fracht.

Etwas glatt Segeln in der Rückforderung Daxin's award.
Wir haben dann den Akten des Falles bei Daxin gegen Bolshoretskoe in der Qingdao Maritime Gerichtshof. Bolshoretskoe nicht konsequent auf die Teilnahme an etwaigen Gerichtsverhandlungen und wir schließlich ein Standard gesichert Urteil gegen ihn.

Alimex dann gezahlt Daxin aber alle US-$ 15000 der Betrag, den sie hatte garantiert, sondern behauptet, einen Anspruch auf 15000 US-Dollar für sich selbst zu helfen, zahlen die Kosten für ihr entstanden in China zu verteidigen gegen Daxin's Verhaftung. Eine E-Mail von Dan droht Schiedsverfahren in London (nach der Garantie-Abkommen) für die $ 15000, zuzüglich aller Gebühren und Kosten, Alimex überzeugt, sie habe keine in diesem Fall entweder. Alimex bezahlt die restlichen US $ 15000 zu Daxin und der Fall war.

Nach sechs Monaten, enge Zusammenarbeit und Flexibilität durch Rechtsanwälte auf beiden Seiten des Pazifiks hat uns voll und totalen Sieg.

Epilog
Wenige Monate, nachdem ich schloss den Fall, Dan hat mir eine E-Mail sagen mir, dass er gehört hatte, von einem seiner Kunden, dass die dänische Alimex der dänischen Anwälten hatte erzählte ihnen von unserem großen Angebot in diesem Fall. Dan und ich haben seit arbeitete in ein paar zusätzlichen Fälle zusammen, aber es wird diese erste werde ich nie vergessen werde. Im Denken des vorliegenden Falles, ich weiß, ich werde nie vergessen, die schlaflose Nächte verbrachte ich die Kommunikation mit Rechtsanwälten und Parteien in vier Zeitzonen. Aber ich weiß auch, dass der Stolz fühle ich mich von zu wissen, wie viel wir erreicht, obwohl die Arbeit durch die Gesetze der so viele Länder im Rahmen dieser knappen Fristen, ist das, was immer abheben. Unsere Weisheit, unsere rechtlichen Wissen und unsere anstrengende diligence hatte garnered uns hohe Lob nicht nur von unseren ausländischen Kollegen und von unseren Kunden, aber auch Bewunderung von der gegnerischen Partei.



Über den Autor
Zhao Xiaomei (Meggie) ist Senior Partner bei der Anwaltskanzlei Fada in Dalian, China, wo sie konzentriert sich auf internationale und Seerecht. Http://www.fada-lawyer.com/introc_e.htm